Energie & Umwelt

BDEW widerspricht der Kritik des Öko-Instituts zu E-Autos

Das Öko-Institut hat Elektroautos eine schlechte Klimabilanz bescheinigt: Den Elektromobilitäts-Plänen der Bundesregierung zufolge würden die Treibhausgasemissionen im Verkehrsbereich bis 2022 lediglich um 6% sinken. Effizientere Benzinmotoren hätten hingegen eine Einsparpotential von 25%. Laut dem Öko-Institut wäre die Klimabilanz der E-Autos zudem nur ausgewogen, wenn die zusätzlich benötigte Strommenge aus Erneuerbaren Energien stammen würde (siehe vollständiger Artikel auf AGITANO.com).

Der Bundesverband der Energie und Wasserwirtschaft hat dem nun in einer Stellungnahme vehement widersprochen. Aus der Pressemitteilung: „Die Nationale Plattform Elektromobilität hat sich bereits im vergangenen Jahr darauf verständigt, dass der Fahrstrom für Elektroautos ausschließlich aus regenerativen Quellen stammen soll. Die Energiewirtschaft hat zugesagt, den notwendigen regenerativen Strom zusätzlich zur Verfügung zu stellen und wird alles daran setzen, das Klimaschutzpotenzial von Elektrofahrzeugen optimal zu nutzen. Elektromobilität ist in Deutschland nur auf Basis Erneuerbarer Energien sinnvoll. Darauf hat der BDEW mit Studien bereits im Jahr 2010 hingewiesen. Elektrofahrzeuge können den Ausbau der regenerativen Energien sogar unterstützen, da sie in Zukunft als Speicher dienen können. Die Energiewirtschaft wird die technischen Voraussetzungen dafür schaffen, die Batterien der Elektrofahrzeuge als Speicher für den Strom aus Wind- und Sonnenenergie gerade dann zu nutzen, wenn dieser nicht anderweitig gebraucht wird. Eine Klimabelastung, wie teilweise behauptet, sind Elektrofahrzeuge in keinem Fall: Aufgrund der CO2-Obergrenzen, die über den Emissionshandel sichergestellt werden, ist gewährleistet, dass die CO2-Emissionen aus der Stromerzeugung selbst dann kontinuierlich sinken müssen, wenn mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße gelangen. Dies stellt auch die Studie des Öko-Instituts ausdrücklich fest.“

 

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